Senin, 02 Maret 2009

Curhatan Tony Q Rastafara !!

WAWANCARA

Anak kampung yang berontak dari pabrik kaleng.
Memilih hidup dan bermusik di jalanan. Walau digasak dan dicemooh orang, tetap memilih reggae sebagai jalan hidupnya. Lagu-lagunya direkam Putumayo label tersohor dunia untuk world music. Sohor di ajang festival di Amerika tetapi selalu ditolak Kedutaan Amerika di Jakarta ketika mengurus visa.
Inilah reggaeman kita yang selalu bersahaja

rasta-tony.jpg

SELALU ada berita baru tentang reggae dari Tony Q Rastafara. Selalu ada album atau master musik reggae di dalam tas kecilnya yang akan diperlihatkan kepada orang yang tertarik mencari tahu apa yang kini dikerjakannya. Atau sebuah buku, Bob Marley: Rasta, Reggae, Revolusi yang agak lusuh karena sering dibaca dari tangan ke tangan, dibahasnya bersama beberapa kawan di Warung Apresiasi (Wapres), Bulungan kebetulan dia memberi komentar singkat di sampul belakang. Tony Q, memang reggaeman yang bersemangat!

Kadang dia menghilang dari Jakarta beberapa bulan untuk melakukan konser di beberapa kota di Jawa dan Bali. Biasanya digelar di kampus-kampus, atau bar dan cafe. Kadang langkahnya panjang hingga mancanegara, “Aku mau berangkat ke Aus, nih!” katanya lewat telepon seluler, suatu kali. Maksudnya pergi ke Australia untuk melakukan mixing di Sound Warp untuk album barunya, Anak Kampung, yang akan dirilis dalam waktu dekat ini.

Album Anak Kampung, melibatkan Fully Fullwood, pionir reggae, seorang bassist yang cukup penting perannya dalam perkembangan musik reggae di Jamaika pada dekade 70an.

Selama tigapuluh tahun karir musiknya, Fullwood pernah bekerjasama dengan Bob Marley, Peter Tosh, Black Uhuru, Gregory Isaacs hingga The Mighty Diamondas. Setahun yang lalu, Fully Fullwood dan kawan-kawannya di band Tosh Meets Marley sempat melakukan tur konser di Pekan Raya Jakarta (PRJ) dan Bali. Di belakang panggung konser, Tony Q diperkenalkan kepada Fully Fullwood dan kawan-kawan, serta manajer Mark Miller.
Tiba-tiba saja scene reggae di tanah-air heboh melihat kedekatan Tony Q dengan Fully Fullwood yang kemudian berujung bekerjasama membuat sebuah album.

Sekembali Tony Q dari Australia, BATAVIASE NOUVELLES menemuinya di Wapres pada suatu petang. Sambil menyeruput kopi pahit dan menghisap rokok kretek dengan diselingi senda gurau, lagi-lagi Tony Q bersemangat menjawab BATAVIASE.

Bagaimana Anda bisa dekat dengan Fully Fullwood lalu bekerjasama membuat sebuah album. Apa ini sebuah kebetulan?
Ya, awalnya memang panitia konser memperkenalkan gue dengan Fully Fullwood. Bagi gue ini seperti mimpi besar. Bisa bernyanyi satu panggung dengan musisi reggae legendaris. Bayangkan, dia bilang,’Reggae lahir di dekat rumah saya.’
Lalu dia cerita tentang Bob Marley yang dulunya masih anak bawang… Wah, orang ini nggak sembarangan. Beberapa lagu Bob Marley kan dia ikut menulis, seperti Mr. Brown, Sun is Shining… Wah, luarbiasa!
Lalu panitia menyiapkan keberangkatan gue ke Bali untuk jam-session dengan band Tosh Meets Marley. Nah, ketika di Bali, ini seperti sebuah kebetulan… Setelah konser selesai, manajer band Mark Miller dan Fully serta para musisi ingin jalan-jalan melihat panorama Bali. Ketika itu panitia kabur entah ke mana, sehingga gue dan seorang sopir menemani mereka pergi ke Tanah Lot.
Bayangkan, dalam mobil cuma gue dan sopir doang orang Indonesia yang mengantar musisi reggae dunia, ada yang datang dari California, Swiss, Kanada. Jadi, walau pun satu band tapi mereka tinggal di negara yang berbeda. Selama perjalanan kita semakin akrab, karena gue membantu motret dan ngejelasin tentang pura Tanah Lot. Mereka sangat senang sekali, happy!

Selama bersama mereka, gue nulis lagu Woman yang kata Fully, ’Stag in my head’ dan Mark Miller dapat ide bikin lagu juga, judulnya In The Ghetto, idenya dia dapat ketika melihat orang-orang Jakarta yang bekerja di pagi buta untuk memberi makan keluarga.

Proses rekaman Woman juga terbilang cepat. Kita janjian ketemu di Studio Intro, Kemang, untuk rekaman. Beberapa jam sebelum mereka datang dari Bali, gue udah di studio, karena gue pengen tepat waktu, nggak mau telat. Di studio gue coba-coba bikin bahan dasar musik untuk Woman dengan gitar. Kemudian Fully datang langsung merespon dengan bass, begitu juga dengan yang lain, memainkan keyboard dan perkusi. Fully saja membuat lima versi bas untuk Woman. Semuanya bagus!
Tapi gue harus memilih satu di antaranya.

Anda tadi bilang “Mimpi besar” bernyanyi satu panggung dan bekerjasama dengan Fully Fullwood. Sebenarnya apa sih cita-cita Anda?
Cita-citaku, tampil dalam festival reggae di Jamaika, memperkenalkan reggae Indonesia kepada publik yang lebih luas lagi.

Bagaimana undangan festival reggae internasional selama ini?
Gue nggak bisa datang ke sana… Karena tidak mendapatkan visa dari kedutaan Amerika. Undangan gue terima tidak lama setelah peristiwa tragedi World Trade Center, sebelas september 2001.
Awalnya panitia Bob Marley Festival di Houston, Texas mengundangku untuk tampil sebagai headliners. Tapi gue nggak mau tampil sendiri karena semua lagu gue kan nggak bisa dimainkan sendiri. Di samping itu, gue punya misi untuk memperkenalkan musik reggae Indonesia untuk publik di sana.
Reggae Indonesia kan ada kendang jaipongnya, talempong minang, suling sunda.. ya kayak gitu! Gue ajukan ke panitia bahwa gue baru mau tampil dengan syarat bisa membawa band gue.

Panitia merespon, ‘Tony kamu bisa mencari player yang kamu butuhkan di Amerika, dari kendang sunda, dll…’. Tapi gue tetap bersikeras, gue baru mau tampil dengan musisi Indonesia. Jumlahnya semua 10 pemain. Lama-lama panitia di sana mengerti dengan kebutuhan gue. Kawan-kawan sudah menyiapkan keberangkatan gue untuk festival itu, mereka mau jadi volunteer, dari membuat ‘malam dana’. Gue sangat terharu!
Tapi ketika mengajukan visa untuk sepuluh musisi di Kedutaan Amerika, kita ditolak. Mungkin pemerintah Amrik masih paranoid, setelah tragedi WTC. Kawan-kawan shock, kok sebagai musisi masih juga dicurigai yang kagak-kagak. Lewat e-mail, gue sebar kabar bahwa Kedutaan Amerika tidak memberikan visa kepada musisi Indonesia. Panitia Bob Marley Festival di Houston cukup kaget juga. Seorang akademisi- musikolog dari West Virginia, Prof. Ann membuat petisi yang didukung para musisi dan akademisi Amerika, yang isinya protes keras terhadap pemerintah Amerika agar memberi kesempatan kepada musisi Indonesia untuk tampil pada sebuah festival musik. Petisi itu dikirim ke Gedung Putih, kantornya Presiden Bush.

Selanjutnya, masih ada undangan festival reggae yang datang?
Dari tahun 2003 sampai 2005, gue terus diundang untuk even Legend of Rasta reggae Festival di Houston, Texas. Tapi kan masalahnya, lagi-lagi Kedutaan Amerika di Jakarta tidak memberi visa. Padahal gue banyak mendapat dukungan, baik moril maupun materiil. Promotor Adri Subono dari Java Musikindo, secara pribadi mau ngasih uang puluhan juta kalau gue jadi berangkat. Tapi kenyataannya semua mentok karena nggak dikasih visa. Gue udah usaha, bekerja… Ya, gue sumeleh saja!

Sejak tahun 2004, setiap ada undangan festival reggae internasional, gue mulai cuekin. Tapi orang Amerika memberi dukungan. Mareka tahu lagu gue kan diputar di festival, tapi bertanya-tanya kok orangnya nggak pernah nongol.
Ada orang Amerika yang bekerja sebagai instruktur pada sebuah perusahaan minyak di Houston selalu berhubungan dengan kita lewat e-mail. Beberapa bulan menjelang festival reggae diselenggarakan, dia selalu siap membantu, dari membelikan tiket dan akomodasi. Suatu kali dia menitipkan uang lewat muridnya dari Indonesia, dia orang Batak, yang kebingungan kok ada instruktur perminyakan Amrik punya sahabat musisi reggae dari Indonesia, he..he…he! Lucu juga tuh!

Dari kejadian itu, lama-lama gue baru mengerti, ternyata orang Amerika itu sangat apresiatif dengan musik reggae Indonesia. Prof. Ann, misalnya, selalu memberi gue dorongan terus berkarya. Ketika dia dengar musik gue yang ada elemen musik Sunda, Jawa atau daerah lainnya di Indonesia, dia bilang, itu musikmu enggak ada di Amerika atau Afrika.

Budaya kita kan unik, sejarahnya panjang. Dia akhirnya mengirimkan lagu-laguku kepada Putu Mayo World Record, perusahaan yang berbasis di New York. Satu lagu gue, Pat Gulipat, masuk dalam kompilasi World Reggae berjudul Reggae Playground bersama musisi reggae dunia.
Gue langsung terharu sekaligus bangga, akhirnya musik reggae Indonesia diakui secara internasional.

rasta-tony2.jpg

Tony Q tak pernah menduga lagunya masuk dalam kompilasi Reggae Playground, bersanding dengan Rita Marley, istri Bob Marley dan Judy Mowatt, penyanyi latar The Wailers band Bob Marley, selain itu beberapa musisi yang mengisi album itu antara lain Johny Dread (Kuba), Eric Bibb (Amerika), Alan Schneider (Prancis), Modusta Largo (Maroko), The Burning Soul (Jamaika), Marty Dread (Amerika), Kal Dos Santos (Brasil), Asheba (Trinidad) dan Toot and The Maytals, band lawas dari Jamaika yang melahirkan kosakata “Reggae” ke dunia ini. Seluruh penjualan album ini diperuntukkan pembangunan sekolah taman kanak-kanak di Jamaika. Sebuah program yang bekerjasama dengan Perserikatan Bangsa-bangsa dan Rita Marley Foundation.

Bagaimana Anda melihat perkembangan musik reggae di Indonesia, yang sekarang lagi booming?

Gue selalu mendukung kawan-kawan yang bikin band reggae. Dan selama ini juga gue didukung kawan-kawan. Untuk desain sampul album Anak Kampung, yang bikin Ibnu Hibban, yang sudah menonton band gue sejak dia masih SMP. Sekarang dia sudah sarjana, lulusan jurusan seni rupa Institut Kesenian Jakarta. Cover Anak Kampung adalah skripsi Ibnu, dapat nilai A. Gue kan selalu mendukung sesuatu yang positif, kuncinya asal dikerjakan dengan senang hati semua akan berkembang. Setiap gue ngeband selalu ngajak band-band yang baru untuk jam-sesion. Di musik reggae itu nggak ada jarak, tua-muda saling mendukung. Gue nggak pernah menduga perkembangan reggae di masyarakat seperti sekarang ini, walau media masih memperlakukan seperti anak-tiri, kalau mau dibandingkan dengan musik rock atau pop. Sebagai pelaku reggae, gue akan terus bekerja, berkarya, bikin album…

Ada yang bilang Anda terlalu idealis?
Tolok ukur orang itu apa? Gue sih sederhana saja dalam bermusik. Pertama, harus dilakukan dengan senang hati. Penghasilan gue selama ini dari musik. Gak ada sampingan lain. Kalau gue dulu ngamen di jalanan karena gue melakukan itu dengan senang hati. Kalau gue nyanyi di kafe atau konser di daerah, itu semua gue lakukan dengan senang hati. Banyak juga kan yang mengukur apa yang kita kerjakan dengan berapa uang yang kita dapat… Wah,
itu sih bikin gue tertekan! Gue bikin band, jungkir-balik, terus bubar, karena kawan-kawan dulu nggak punya keyakinan musik reggae bisa diterima pasar. Ukurannya uang! Kalau berkesenian diukur dengan uang dan sukses melulu… yah, kita hidup dalam tekanan. Akhirnya bubar.
Gue sudah puluhan tahun bermusik reggae. Ketika almarhum Imanez masih memainkan karya-karya The Beatles, gue sudah ngereggae. Ketika album reggae dia sukses, gue merasa terpacu untuk berkarya. Iman beruntung karena Potlot mengelola bakat dia. Gue kan berproses dari bawah, dari hidup di jalanan, semua bertahap. Suatu kali gue pernah nyodorin karya gue ke sebuah perusahaan rekaman di Glodok. Tapi syaratnya, album gue akan dirilis tanpa menyertakan vocal gue.
Nama gue tetap dipakai tetapi yang nyanyi orang lain…
Edan! Gue langsung tolak. Begitu gue cerita ke kawankawan, justru gue digasak, dicemooh; ‘kok nggak lu ambil aja itu duit. Kan enak nggak usah capek-capek!’ Gue nggak sependapat! Ini karya gue, dan gue punya kemampuan untuk menyanyikannya. Itu kan suatu keyakinan.
Sekarang terbukti, kawan-kawan yang dulu mencemooh, kebanyakan sudah meninggalkan musik, cari kerja yang tidak ada hubungannya dengan musik. Kalau tetap bermusik, paling hanya memainkan lagu-lagu top-40, tidak berkembang dan penuh dengan tekanan, karena banyak diatur-atur orang dan secara materi gak cukup.
Bermusik itu ekspresi kebebasan. Ya, kita harus merawat kebebasan itu, dengan berkarya, mencari ilmu dan bergaul, mengalir saja… Selama kita memberi dukungan kepada potensi seseorang, pasti ada jalan terbuka untuk kita juga. Ada yang bilang,’wah Tony nyebar virus reggae..’
Padahal kan gue bergaul dengan musisi apa saja, rock, metal, punk… Gue suka pergaulan dan saling memberi apa yang kita tahu. Dulu gue sempat jadi instruktur musik di Wisma Relasi (markas band Steven n’ Coconut Treez).
Dari dalam studio, gue perhatiin ada Steven yang sedang melongok lama dari balik kaca. Dia kan dulu main musik hardcore. Rambutnya panjang belum gimbal.

Keesokan harinya, kita ketemu. Dia minta dibikinin rambutnya dreadlock. Gue bikinin tiga biji. Besoknya dia datang lagi, semua rambutnya sudah digimbal tetapi numpuk jadi satu biji gede banget. Gue rapiin, gue gunting terus dijalin satu-satu, akhirnya jadi kayak sekarang ini. Dia itu sudah ada talent reggaenya. Kalau dengar band hardcorenya, dalam albumnya ada satu lagu reggae. Jadi gue nggak pernah ngasih virus, atau mempengaruhi dia supaya bermusik reggae. Ketika mengerjakan album pertama Coconut Treez, The Other Side, gue dengan teman-teman Rastafara ikut membantu. Bahkan, ketika ada yang datang ke gue, namanya Rival, ingin bermain musik reggae, gue perkenalkan pada Steven. Sampai sekarang dia jadi bassis Coconut Treez. Dalam hati, gue senang sekali melihat mereka sekarang berkembang.

BOLEH dibilang Tony Q Rastafara klotokan dalam bermusik reggae. Hingga kini Tony Q telah melahirkan enam album, yaitu Rambut Gimbal (1996), Gue Falling in Love (1997), Damai dengan Cinta (2000), Kronologi (2003), Salam Damai (2005), dan sebuah album yang dirilis 27 April 2007 bertepatan dengan hari ulang tahunnya, Anak Kampung.

Lirik lagu Anak Kampung adalah sepenggal biografi Tony Q ketika merantau di Jakarta. Pria asal Semarang yang terlahir dengan nama Tony Waluyo Sukmoasih pertama kali hidup di Jakarta bekerja pada PT Singapur-Cakung, sebagai buruh bagian quality control, sebuah pabrik kaleng. Merasa tertekan melihat mesin absensi, ia pindah kerja pada sebuah perusahaan yang bergerak di bidang desain periklanan di Sunter. Suatu kali, ia meminta ijin pada sang bos untuk diperkenankan kuliah seni rupa di Institut Kesenian Jakarta. Tapi si bos tak memberi ijin, justru memberinya setumpuk pekerjaan di percetakan. “Saya marah. Sesuai kontrak kerja kan saya sebagai desainer, hanya menggambar, kok diberi tugas di percetakan. Saya keluar!” sergahnya.

Akhirnya, ia berlabuh di Pasar Kaget Blok-M, hidup secara bohemian dengan mengamen. Ia merasa senang, bebas dan nyaman. “Orangtua saya begitu prihatin mendengar cerita orang-orang bahwa saya ngamen… Padahal saya bahagia dengan cara hidup seperti itu. Banyak teman, makan-tidur-ngamen… hari-hari yang bebas. Ngitung duit jam empat pagi di Hoya. Dapat uang beli senar gitar atau beli buku dan alat-alat lukis,” tutur Tony Q. yang pada masa itu banyak belajar dari musisi jalanan, Anto Baret dan lingkar pergaulan seniman Bulungan. Baginya, rasa was-was orangtua adalah wajar, justru mendorongnya untuk lebih berprestasi.

Perjalanan bermusik Tony Q memang terasah lewat mengamen lalu tampil di kafe-kafe di bilangan Blok-M. “Saya bersyukur ada yang memberi kepercayaan untuk tampil. Selain untuk dapur supaya tetap ngebul, sekaligus bisa bergaul dengan segala kalangan. Saya banyak belajar di sana,” tukasnya serius. Kini secara berkala Tony Q tampil di BB’s sebuah bar di bilangan Menteng setiap jumat dan sabtu malam. Di sana kerapkali band-band reggae seperti Steven n’ Coconut Treez, Gangsta Rasta, dan kadang band reggae dari Yogya, Shaggy Dog tampil menyemarakkan suasana.Tony Q kadang menyanyikan lagu-lagu Bob Marley diringi permainan gitar yang ciamik dari seorang bocah. Pada acara Reggae Gathering, peluncuran album Salam Damai, Tony Q melakukan kolaborasi dengan puluhan anak-anak yang memainkan jimbe. Mereka adalah anak-anak yang tinggal di pinggir kali Ciliwung tergabung dalam Sanggar Akar yang dibina oleh Hendrikus pemain perkusi/kendang band Rastafara.

Unsur musik-musik tradisional Indonesia begitu kental dalam lagu-lagu Tony Q Rastafara seperti Paris van Java berlirik bahasa Sunda, Ngayogyakarta berbahasa Jawa, dan Pesta Pantai yang memadukan musik talempong Minang. Perpaduan musik-musik tradisonal Indonesia yang dijelajahi Tony Q Rastafara memikat banyak mahasiswa jurusan musik untuk melakukan penelitian. Obie, mahasiswa jurusan musik Institut Seni Indonesia Jogjakarta telah membuat skripsi dari lagu-lagu Tony Q, dengan nilai A.

Pada April setahun yang lampau, dalam diskusi tentang musik reggae di Universitas Paramadina, seorang mahasiswa bertanya, “Bagaimana musik reggae bisa mengusung ide revolusioner kalau hanya bermain untuk kalangan atas?”

Sebagai pembicara Tony Q memberi penjelasan berdasarkan pengalaman selama hidup di jalanan. Musik reggae, katanya, lahir dari kalangan bawah yang tertindas dan terpinggirkan. Reggae merupakan musik perlawanan terhadap sistem penindasan. Lirik lagu yang dibuatnya adalah cerminan kenyataan hidup di Indonesia. Pat Gulipat menggambarkan bagaimana kawan makan kawan, atau kehidupan politik dan ekonomi kita yang sakit, saling menilap. Kalau lagu reggae yang berasal dari reality itu didengar kalangan atas di bar atau kafe, kata Tony Q, itu adalah bagian dari proses transformasi. Agar kalangan atas menyadari sisi kehidupan yang lain di kalangan bawah dan menengah.

Adalah sebuah kenyataan pula, kalangan atas Jakarta kini ramai mendatangi gig reggae seperti yang digelar di Citos-Cilandak Town Square, Colours, News Cafe dan bar-bar lainnya.

PERJALANAN Tony Q dalam bermusik dimulai bersama kawan-kawannya ketika mendirikan band bernama Roots Rock Reggae pada 1989. Namun sayang, band itu tak sempat berlangsung lama, karena kawan-kawannya merasa tidak yakin kalau reggae bisa dipasarkan di tengah masyarakat, hingga bubar paruh 1990. Tahun 1990 Tony Q memndirikan band kembali dengan nama Exodus, namun bubar pada `1992. Kemudian Rastaman, 1992-1994. Terakhir pada 1994 ia mendirikan band Rastafara, hingga bubar tahun 2000. Kini dia lebih memilih berjalan sendiri bersama para additional players-nya.

Semua nama band yang didirikannya mengambil judul lagu Bob Marley. Seperti umumnya pecinta musik reggae, perjalanan musik Tony Q terinspirasi dari perjalanan panjang Bob Marley baik dalam bermusik, juga keterlibatan sosial-politiknya. Di sampul belakang buku yang ditulis Helmi Y. Haska, Bob Marley: Rasta, Reggae, Revolusi (Kepak Book, 2005), Tony Q memberi komentar,”Selama ini gue memperjuangkan pikiran-pikiran Bob Marley. Marley buat gue adalah guru. Gue salut! Bob Marley memperjuangkan manusia supaya bangkit dari mental budak, mental slavery! Kondisinya mirip-mirip di sini. Gue teruskan perjuangan dia dengan musik reggae di bumi tercinta ini: Indonesia!”.

Berjuang, adalah kata kunci yang sering diucapkan Tony Q. Dan untuk menjadi reggaeman cobalah simak penggalan lagu Reggae berikut ini:
Reggae nggak harus gimbal
Gimbal nggak harus reggae
Reggae nggak harus beganjo
Reggae musik yang pecinta damai ..

* Salam Damai selalu dari petir *

Contact for Scooterist Indonesia ..

IWAN IVI DKI JAKARTA
081382615599, 0817845023
iwanvespa@yahoo.co.id atau iwanivi@gmail.com
Bravo VESPAMANIA

BULAN OWNERS SCOOTER (BOS) MEDAN
e-mail : bulan_owners_scooter@yahoo.co.id
Contact Person : Ocy [181/00596/IVI]
Mobile Phone : +6261- 77401976
Sekretariat : Jalan Djamin Ginting 896 A Medan 20156 Sumatera Utara
I n d o n e s i a

nanto_sl@yahoo.com
SFC ( Scooter Fan’s Club ) Cijantung
Sekretariat ;Jalan Raya Gongseng no 16 , Cijantung ,Jakarta Timur

W.Budi.S “pakguru”
Pengurus Scooter Club Depok
Anggota IVI No.107
Email: budi_mayo@yahoo.co.id

Babon VTC 007
Vespa Touring Club Cimahi - Jabar
bond_vtc@yahoo.com
vtc_cimahi@yahoo.com
http://vtccmi.multiply.com
http://www.friendster.com/bondscuger[/quote]

CLUB SCOOTER DAN VESPA DI MAKASSAR & PALU...

MAKASSAR...
1 ANDI CAMMI SCOOTER CLUB SCOOTER
2 ANSWER ( LUWU ) SCOOTER
3 ARUNG PALLAKA SCOOTER SCOOTER
4 BARRU ALTERNATIF SCOOTER CLUB SCOOTER
5 BARRU SCOOTER FAMILY SCOOTER
6 BHARUDAK GEMBEL INDEPENDENT SCOOTER SCOOTER
7 BLACK HORSE SCOOTER CLUB SCOOTER
8 BONTAING BUTTA TOA SCOOTER SCOOTER
9 BOST ( BHONTANK SCOOTER TEAM ) SCOOTER
10 BROTHER SCOOTER SCOOTER
11 BULUKUMBA SCOOTER CLUB SCOOTER
12 BUNGORO VESPA CLUB VESPA
13 BUTTERFLY SCOOTER CLUB SCOOTER
14 GOWA SCOOTER CLUB SCOOTER
15 KOTA KALONG SCOOTER CLUB SCOOTER
16 LASINRANG SCOOTER CLUB SCOOTER
17 LOSARI PX CLUB GOWA SCOOTER
18 LOSARI VESPA CLUB VESPA
19 MAKASSAR ART SCOOTER SCOOTER
20 MAKASSAR INDIPENDENT SCOOTER SCOOTER
21 MAKASSAR SCOOTER CLUB SCOOTER
22 MAKASSAR VESPA CLUB VESPA
23 MAKASSAR VESPA CLUB 777 VESPA
24 OLD CLASSIC SCOOTER MAKASSAR SCOOTER
25 PANGKEP SCOOTER CLUB SCOOTER
26 PIAGGIO ADVENTURE FAMILY VESPA
27 PINRANG INDEPENDENT SCOOTER SCOOTER
28 SAWITO SCOOTER CLUB SCOOTER
29 SCOOTER ADVENTURE TEAM ( SCAT ) SCOOTER
30 SCOOTER CLASIC FAMILY ( SKF ) SCOOTER
31 SCOOTER COMMUNITY OF SAWERI GADING SCOOTER
32 SCOOTER MERAH PUTIH SCOOTER
33 SCOOTER OTOMOTIF CLUB TAKALAR SCOOTER
34 SCOOTER OWNERS GROUP MAKASSAR SCOOTER
35 SEGERI MANIAC SCOOTER ( SMS ) SCOOTER
36 SINJAI VESPA CLUB ( SVC ) 898 VESPA
37 TANETE SCOOTER CLUB SCOOTER
38 VESPA INDEPENDENT PANGKEP VESPA
39 VESPA MAKASSAR CLUB VESPA
40 VESPA OTOMOTIF CELEBES VESPA
41 VESPA OTOMOTIF CLUB VESPA

PALU...
1 B.A.S.I.C SCOOTER
2 BUMI SARANA UTAMA CLUB SCOOTER
3 EBONY SCOOTER CLUB SCOOTER
4 PALOLO SCOOTER CLUB SCOOTER
5 PALU INDEPENDENT SCOOTER
6. SOLIDARITY SCOOTER
7 PALU VESPA CLUB SCOOTER
8 PARIGI SCOOTER CLUB SCOOTER
9 TADULAKO MOTOR CLUB SCOOTER
10 TORAJA INDEPENDENT SCOOTER
11 COMMUNITY SCOOTER

Scooter/Vespa Club yang ingin kontak dengan kami silahkan email ke : petirbotax@yahoo.com atau http://profiles.friendster.com/60550227 atau www. sog-indonesia.org

contact person 021.95554983 (petir)

Kirim biodata club dan alamat jelas (email/ contact person) we wait 4 you all brothers!!

Minggu, 01 Maret 2009

Vespa kini makin Bertenaga ..... ma yuussss !!!

nmwnxxj72m1
PONTEDERA - Apa yang Anda tangkap ketika mendengar nama Vespa? Skuter imut yang asik dibawa jalan sore-sore? Kini tidak lagi. Piaggio berencana memproduksi Vespa dengan kapasitas mesin terbesar.

Ya, namanya GTS 300 Super. Vespa ini menggantikan model sebelumnya, GTS 250. Kapasitas mesin kini melonjak menjadi 278 cc 4 langkah SOHC.

Tenaga yang keluar diklaim mampu menembus angka 22 hp dan torsi maksimumnya sebesar 16,5 lb-ft. Vespa GTS 250 dikenal dengan kemampuan dan kenyamanannya yang tinggi di kelas skuter matik. Karena itu, GTS 300 Super dijanjikan akan memiliki impresi yang sama dengan saudaranya.

Dan untuk lebih menunjang stabilitas mengemudi, motor ini dibekali pelek 12 inci, cukup besar jika melihat produk-produk Vespa sebelumnya. Pelek ini dipadu dengan ban ukuran 120/70-12 di depan, dan 130/70-12 untuk ban belakang.

Demi menyumbang kenyamanan berlebih, GTS 300 Super menggunakan single arm dengan dual chamber hydraulic shock di depan dan dual shock adjustable pada suspensi belakang.

Perubahan yang paling kentara terlihat dari sisi penampilan. Skuter matik Vespa ini lis-lis bodinya beraksen krom, kontras dengan sekujur tubuhnya yang dibalut warna Shiny Black. Kesan centil makin kental dengan paduan suspensi yang sengaja dilebur warna merah. Apalagi peleknya juga paduan warna krom dan hitam. Makin cantik.

Selain itu dibawah jok skuter ini juga dilangkapi bagasi penyimpanan barang. “Setidaknya satu helm full-face sanggup diletakkan ditempat itu,” ujar PR Vespa, sebagaimana dikutip dari Motorcycle-usa.

Demi menyajikan sensasi mengendara yang bertenaga sekaligus nyaman, Vespa membanderol GTS 300 Super seharga USD6.199 (Rp68,5 juta). Tentunya harga segitu hanya untuk pasar di Italia. Jika Anda yang berada di Tanah Air berniat memboyong motor mungil ini, sebaiknya sediakan dana dua kali lipat, karena pasti harganya akan melambung setibanya disini.

Event - event di Awal tahun 2009

Gebyar Scooter Mania

Tasikmalaya 2th COMFAS (Community Fans Scooter) Tasikmalaya

Tanggal 24-25 Januari2009

Lokasi Alun-alun Ciawi Kab. Tasikmalaya

Acara dan Hiburan

Live Music - Dangdut - Reggae - Band Contest Scooter - Classic Original - Extreme DoorPrize 1 Unit Vespa dan Hadiah hiburan lainnya

Contact Person : Budi Achong- VFC (Vespa Freedom Club) 085223936788 Apep- SLI (Scooter Long Independent) 081809205695 Ebox- IPASCO (Ikatan Pengendara Scooter) Jakarta

13tahun Anniversary SOG Garut Chapter

event-sog-garut1

Scooter Fun Offroad
leles, 6-7 Februari 2008
Contact Person Chris (08122336943), Agung (081323729414), Dudung (081802235140)

Info lengkap www.SOG - INDONESIA . org

Inspired by Petir *



persaudaraan belumlah merdeka
60 Tahun lebih sudah Indonesia Merdeka, tetapi kemerdekaan itu masih teramat jauh dirasakan oleh kalangan biker di tanah air, kemerdekaan dari rasa persaudaraan, kemerdekaan dari rasa peduli terhadap sesama.
Brotherhood! Sebuah kata yang penuh arti bagi kalangan biker Indonesia. Hampir seluruh lapisan klub atau komunitas motor di Indonesia memahami arti dari Brotherhood.
Dalam pengertiannya, Brother adalah saudara pria yang lahir dari Ibu yang sama atau sekandung. Dan apabila dikaitkan dengan slogan Bahasa Inggris. Brotherhood mengartikan persaudaraan pada keseharian kita.
Bagaimana seharusnya kita dapat bersikap dan memperlakukan setiap individu baik itu pria atau wanita, khalayaknya kita memperlakukan individu-individu tersebut sama seperti saudara tanpa membedakan status, suku dan agama. Karena bagaimanapun manusia adalah mahluk sosial yang saling hidup berdampingan dan saling bergantung satu dengan yang lain.
Brotherhood tidak memandang jenis dan keadaan seseorang, tetapi lebih mementingkan hak dari seseorang, seperti kejadian yang dialami oleh saudara-saudara kita yang tertimpa musibah bencana alam.
Sampai saat ini makna Brotherhood masih teramat jauh dari arti yang sesungguhnya. Sehingga Brotherhood terkadang menimbulkan citra ekslusif antara klub atau komunitas. Perbedaan-perbedaan prinsiplah yang menjadikan jarak pemisah persaudaraan didalam suatu klub atau komunitas.
Inti dari Brotherhood itu adalah persaudaraan sejati.
Persaudaraan yang tanpa mengenal batas antara klub atau komunitas.
Brotherhood dapat dijadikan symbol kekuatan pemersatu biker di Indonesia. Seperti para pejuang kemerdekaan yang berjuang mempertahankan tanah air tercinta. Brotherhood adalah spirit atau semangat biker Indonesia untuk terus maju dan berkembang sampai sekarang ini. Terbukti dengan semakin banyaknya bermunculan klub atau komunitas motor baru di Indonesia.
Sangat disayangkan jika rasa persaudaraan dinodai hanya karena ego dan kepentingan semata. Sungguh berat memahami arti sesungguhnya Brotherhood. Yang terpenting adalah Brotherhood dapat dirasakan dan dimulai didalam diri kita masing-masing, kemana arah tujuan dan pencapaian arti Brotherhood yang sesungguhnya.
Sesungguhnya persaudaraan itu sangatlah indah. Bersama Scooter persaudaraan serasa tanpa batas!....... Merdeka !!

Info lengkap : www.sog-indonesia.org

DOA NASIONAL VESPA MANIA
Untuk Kedamaian dan Keselamatan Bangsa Indonesia 2009

seleba102

8th Anniversary SOG Palembang Chapter

7-8 maret 2009
Benteng Kuto Besak, Palembang
- Scooter Contest
- Modern Dancer Competition
- Sexy Dancer
- Sexy Scooter and Bike Wash
- Live Music

palembag
Contact Person
Rio 081377955220, Fery 0816357771, Sonboy 081632265234.

Magelang Menjadi Lautan VESPA di JSR 3 ...


adfa

Magelang - Sudah selama seminggu puluhan ribu penggemar sepeda motor jenis vespa atau scootermania, tumpah ruah di Lapangan dr H Sunardi, Kecamatan Mungkid, Kabupaten Magelang, Jawa Tengah. Kedatangan mereka untuk mengikuti acara Java Scooterss Rendesvous 3(JSR-red).

panggung
Dari mulai vespa keluaran pertama hingga terbaru bisa ditemui dalam acara itu. Bahkan banyak juga besi tua yang kumuh itu dibuat ceper dengan setang menjulang tinggi dan berbagai aksesoris menempel di bodinya. Benar-benar berantakan dan tak seperti bentuk aslinya tapi itulah keunikannya dan menjadikan penggemarnya benar-benar fanatic

Pertemuan tahunan scooteris se-Indonesia tahun ini Jateng tampil sebagai tuan rumah dan ditunjuklah Magelang sebagai tempat digelarnya acara. Ketua Panitia, Sukoco mengatakan pertemuan scooteris ini sedianya hanya untuk wilayah Jawa dan Madura. Namun, respon para scooteris seluruh nusantara ternyata luar biasa.

”Banyak peserta yang datang dari luar Jawa-Madura. Tak kurang dari 21.000 scooteris berkumpul. Mereka yang berasal dari Pulau Jawa, hampir semua
Kabupaten dan Kota terwakili,”katanya.

“Magelang dipilih sebagai tempat kontes untuk ketiga kalinya sesuai dengan
keputusan rapat bersama yang diadakan pada JSR yang kedua di Jakarta. Dalam kegiatan acara selama dua hari ini, kami mengadakan berbagai acara diantaranya bhakti sosial, donor darah, serta lomba atau kontes vespa dari
para peserta,” ujar Koordinator JSR Sukoco.

Hal itu dikatakan Sukoco kepada penulis di sela-sela acara, Minggu (14/12/2008). JSR kali ini adalah putaran ketiga, setelah putaran sebelumnya diadakan di Banjar Patroman, Jawa Barat dan TMII di Jakarta.

Kontes vespa yang diadakan JSR kali ini, terbagi dalam enam kategori. Yakni kategori modifikasi ektrims-standart original, kategori sespan, kategori touring, kategori air brush, kategori retro classic dan kategori original.

Selain diikuti oleh pencinta vespa dalam negeri, acara JSR kali ini juga diikuti oleh peserta dari luar negeri seperti Malaysia dan Jerman.belanda.

Acaranya ajiibbbb brrooooooo... yg ga dateng pokonya rugi..gi..gi..giiiiiii...





Alhamdulillah ya Allah.

bener kata pepatah "carilah ilmu sampai ke negri cina"
Alhamdulillah sampai saat ini udah ada kemajuan di blog gue..
doain petir ya mah..doain petir ya pah, supaya petir bisa terus berkembang..Amin
time" 04:00 wib
02 march 09
da dulu ah..w ngantuk nech..dadaaaaaahhhh ('_') muAch.

Pantai Tanjung Pasir ...

Halal Bihalal SOG JAKARTA

Minggu, 19 Oktober 2008 SOG Jakarta (Pusat, Utara, Timur, Barat) mengadakan acara Halal Bihalal dan Silaturahmi di Pantai Tanjung Pasir - Tangerang Banten. Acara ini berlangsung dengan sederhana dan dihadiri oleh beberapa rekan2 dari cabang luar (SOG Sumedang & Semarang).

Thanks To : Tuan Rumah (SOG Jakbar), Peserta (SOG Jakpus, Jaktim, Jakut) Tamu (SOG Semarang & Sumedang)

Susunan Kepengurusan SOG Indonesia 2008-2010

Pendiri Scooter Owners Group ( SOG ) :
1. Letkol CPM ( Purn ) HD. Moerabed
2. Beno Hendarin, MBA
3. Tono
4. Saman
5. Boy Januar Ariska
6. Iman Solihin ( Abah Iman)
7. Wawan
8. Yayan “Peloy“ Yanuar (alm)
9. Antoy
10. Raddy
DEWAN PENASEHAT
1. Letjen TNI ( Purn ) Solihin GP
2. Letjen TNI ( Purn ) Herman Saren Sudiro
3. Letkol CPM ( Purn ) HD. Moerabed
4. Drs. H. Bangbang Purnama, MBA
5. H. Aji Subandi, SH
6. Drs. H. Bambang Heriyanto, Msi
7. H Denny M. Biskat SE
8. Agus Raddy
9. Iman Solihin (Abah Iman)
10. Boy Januar
11. Tono. S
DEWAN PENGURUS PUSAT
1. Ketua Umum : Jamaril Akbar, SE
2. Ketua Harian : Dadang R. Gumilang
3. Duta SOG-I : Ir.Erwin Yulizar
4. Sekretaris Umum : Yuhana. Sulaeman
5. Bendahara Umum : Crismadi Wibowo
6. Biro Kegiatan : Arif Budiman
7. Biro TATIB / : Tetep Sopandi Security
8. Biro Dana Usaha : Aam. Muharam
9. Biro kesekretariat : Hendra
10. Biro logistik : H. Toto Taryana
Ditetapkan di : Bandung
Pada tanggal : 08 Februari 2008

Scooter Owners Group ( SOG ) INDONESIA
Ketua Umum,



Jamaril Akbar, SE

Tembusan :
1. Dewan Penasehat SOG Indonesia
2. Dewan Pendiri SOG
3. Ketua Cabang - cabang SOG Indonesia
4. Yang bersangkutanuntuk diketahui dan dilaksanakan sebagaimana mestinya.

Scooter Owners Group

ALAMAT SEKRETARIAT SOG INDONESIA

Dikukuhkan pada tanggal 10 Mei 1998, Di Bandung pada MUNAS I SOG Indonesia.
Alamat:Jl. Gelap Nyawang No. 8 Lt. 2 Komplek ITB, Bandung 40132,Jawa Barat - Indonesia.Tlp./Fax. :(+62) (22) 721 1649E-mail: jamal@sog-indonesia.org

... ALAMAT CABANG SOG INDONESIA ...

SOG Indonesia Cabang Bandung Raya (18 Maret 1995)
Alamat:Jl. Gelap Nyawang No. 7 Lt. 2 Komplek ITB, Bandung - 40132 Jawa Barat - Indonesia.(Ibenk 08122159146)

SOG Indonesia Cabang Sukabumi (16 Juli 1995)
Alamat:Jl. KH. Ahmad Sanusi No. 14 (depan Pom Bensin) Sukabumi.Tlp/Fax. 0266-231159 (Asep Metta)

SOG Indonesia Cabang Subang (20 Juli 1996)
Alamat:Jl. Oto Iskandar Dinata No. 17 (Wartel Handayani depan BNI 46) Subang.Tlp/Fax. 0260-412301 / 081573017121 (Heru)

SOG Indonesia Cabang Sumedang (12 Mei 1998)
Alamat:Jl. Kartini No. 27, Sumedang.Tlp.Fax. 08122129793 (Bapak Daya)

SOG Indonesia Cabang Garut (14 Februari 1996)
jalan terusan pembangunan (pataruman) tarogong kidul 44151 - garut,
contact person : dudung haerudin (081802235140), fax (0262)238251

SOG Indonesia Cabang Jakarta Pusat
Jalan Bungur Besar No.121 Jakarta 10460
telp. 021-9450-5999, fax. 021-8370-6447
email address: sog_jakpus@yahoo.com
contact person: panpan : 0816-705-295 amsar : 021-9450-5999

SOG Indonesia Cabang Jakarta Utara (17 Agustus ....)
Alamat:Jl. Warakas IV Gg. 8 Tanjung Priok Jakarta Utara.Tlp./Fax. 021-57993477 / 08128535537 (Toto)

SOG Indonesia Cabang Jakarta Timur (4 Oktober 2003)
Alamat:Jl. Topeng No. 7 Kelapa Gading BCS Jakarta Timur 14250.Tlp/Fax. 021-45843196 / 021- 92323688 (Adi), 021-92220120 (Aciel), 021-93299772 (Tondi)
Email : sogjkttmr_adhie@yahoo.co.id

SOG Indonesia Cabang Jakarta Barat (22 Juli 2005)
Alamat:Jl. Menceng Jaya 25 Rt.004/010 No. 18 Cengkareng Barat Jakarta Barat 11730.Tlp./Fax. 021-5556058 / 021-70802839 (Yos)

SOG Indonesia Cabang Tasikmalaya (20 Juni 2001)
Alamat:Jl. Cieunteung No. 59 Tasikmalaya.Tlp./Fax. 0735-321789 / 081323133349 (Agus)

SOG Indonesia Cabang Ciamis (23 Juli 2005)
Alamat:Jl. Jenderal Sudirman No. 208 Ciamis 46215.Tlp./Fax. 081573957023 (Budi)

SOG Indonesia Cabang Bogor (18 Mei 2000)
Alamat:Jl. Raya Cimanggu Warung Legok No. 45 Rt. 01/03 Bogor.Tlp./Fax. 021-93114945 / 08128027683 (Iin)

SOG Indonesia Cabang Banjar (11 Juni 2004)
Alamat:Jl. Raya Ciamis No. 260 Parungsari Banjar 46300.Tlp./Fax. 08122301472 (Wahyu)

SOG Indonesia Cabang Batam
Alamat:Jl. Perum Legenda Malaka D 7 No. 4 Batam.Tlp./Fax. 0778-7030069 / 0778-362836 / 0811776610 (Pierson)e-mail: sogbatamv@yahoo.com

SOG Indonesia Cabang Lampung
Alamat:Jl. Diponegoro No. 164 (RM.Begadang 2) Bandar Lampung.Tlp./Fax. 0721-241906 / 0811725723 (Jamal)

SOG Indonesia Cabang Karawang (7 Februari 2005)
Alamat JLN. R.A Martasasmita Gg Manintin No 31 Jatirasa Timur KARAWANG Tlp 081319792007 (Asep Rusman)

SOG Indonesia Cabang Banda Aceh
Alamat:- Jl. Malikul Saleh No. 69 A, Lamlagang Banda Aceh.- Jl. Jenderal Sudirman No. 82 Banda Aceh.Tlp./Fax. 065-132672 / 08126983709 (Miswar)

SOG Indonesia Cabang Bontang
Alamat:Jl. Ir. H. Djuanda No. 25 (bengkel Surya Motor) Bontang Kalimantan.Tlp./Fax.
08125991114 / 08195045544 (Diky)
sogbontang@yahoo.co.id

SOG Indonesia Cabang Manado
Alamat:Jl. Cendrawasih No. 15 Lingkungan 2 Kelurahan Maledeng, ManadoSulawesi Utara 95128.Tlp./Fax. 0431-863324e-mail: aaatttooo@yahoo.com

SOG Indonesia Cabang Surabaya
email : sog_surabaya@telkom.net
Address : Jl. Bogen II No. 66 Surabaya 60133
Phone/fax : 031.5025 921
Mobile : 081 137 5655


SOG Indonesia Cabang Semarang (5 Mei 2001)
Alamat:Perum Korpri blok T.1/No. 5 Klipang Semarang 50272 Heri "Kodam" no 081575597082, Arief 085220000949 Email : sog_semarang@hotmail.com

SOG Indonesia Cabang Kendal (8 Nopember 2005)
Alamat:Jl. Plongkowati No. 32 Purin Patebon Kendal Jawa Tengah 51351.Tlp./Fax. 08179535376 (Yanuar)

SOG Indonesia Cabang Palembang
Alamat:- Jl. Proklamasi blok K No. 25 Kampus Palembang 30137- Jl. Komp.Griya Damai Indah blok J No. 16 Kenten Laut, Palembang - Sumatera Selatan.Tlp./Fax. 08127101611 / 0816384004 (Barata)

SOG Indonesia Cabang Baturaja (10 Juli 2005)
Jln.A.Yani Perumahan Pemda Blok G-10 Telp. 081321865048 ( Ramaly 006 ) / 085222300506 ( Ari 012 )

SOG Indonesia Cabang Bekasi (22 Juli 2005)
Alamat:Komp. Pondok Ungu Permai Blok F 6 No. 9 Rt. 002/012 Kaliabang Tengah Bekasi Utara 17125.Tlp./Fax. 021-70213983 / 081314123983 (Aki)

SOG Indonesia Cabang Makassar (5 Agustus 2005)
Alamat:Jl. A. Mangerani No. 63 Makassar Sulawesi Selatan.Tlp./Fax. 081355382911 (Bambang)

SOG Indonesia Cabang Cilegon
Alamat:...Tlp./Fax. 0818662672 (Yuda)

... ALAMAT CHAPTER SOG ....

SOG Singapore ( Ncik Ramle Ismail)Alamat:Apt. Blk.542,# 04-50 Jelapang Road. Singapore S (670542).Hp. +6590595292e-mail: sog_spore@yahoo.com.sg

SOG Malaysia (JaVerd/Arab: Retro Pianzza)Alamat:Lot m7, Plaza Seni, Jalan Wong Ah Fook 80000 Johor Bahru, Johor Malaysia.Tlp. 012-760 6616, Fax . 07 289 2789


PENGUMUMAN

Kepada Yth,
Ketua SOG Cabang / Chapter
Di Tempat

Salam SOG
Berdasarkan Anggaran Dasar Pasal 6 mengenai Keanggotaan, Hak dan Kewajiban, Anggaran Rumah Tangga Pasal 1 mengenai Keanggotaan dan Penerimaan Anggota, Pasal 2 mengenai Hak dan Kewajiban Anggota, Pasal 3 mengenai Berakhirnya anggota, untuk melaksanakan program tertib administrasi dengan tujuan menambah kemajuan dan kesolidan anggota SOG INDONESIA Cabang. DP. Pusat menambahkan peraturan tambahan, dengan ketentuan sebagai berikut :

Persyaratan penerimaan anggota baru :
1. Mengisi formulir pendaftaran anggota.
2. Melampirkan data diri dan kendaraaan (photo copy KTP,SIM,STNK).
3. Membaca, memahami dan mentaati pedoman anggota.
4. Pada saat pendaftaran, calon anggota harus hadir di Sekretariat Cabang SOG,
tidak dapat diwakilkan.
5. Bersedia dilakukan cek fisik kendaraan (scooter) oleh pengurus Cabang SOG.
6. Mentaati, mematuhi peraturan tata tertib sebagai anggota SOG.

Tata cara pembagian atribut dari pengurus Cabang kepada anggota :
Pengurus Cabang harus menyerahkan Atribut anggota (stiker oval SOG INDONESIA,Cabang,Nra, kaos almamater) setelah melaksanakan pelantikan anggota baru sesuai dengan AD/ART dan pedoman anggota.

Untuk seluruh anggota SOG INDONESIA :
1. Menempatkan stiker oval INDONESIA serta CABANG di depan dan
stiker NRA dibelakang.
2. Jaket atau rompi harus sesuai dengan Anggaran Dasar SOG INDONESIA
3. Tidak boleh memperjualbelikan, memberikan atribut keanggotaan kepada pihak lain
diluar anggota SOG (Stiker oval INDONESIA, CABANG, NRA serta kaos Almamater
SOG INDONESIA).
4. Apabila Motor dijual seluruh stiker wajib harus di lepas.
5. Kelengkapan motor harus sesuai dengan peraturan lalu lintas, seperti helm standard,
kaca spion, lampu depan dan lampu rem harus hidup.

Himbauan untuk pengurus cabang
1. Melakukan pendataan ulang anggota cabang mengenai yang aktif dan yang tidak aktif.
2. Melakukan registrasi ulang dan pembuatan KTA baru
3. Apabila ada anggota yang mendaftar, pemberian NRA mengisi kekosongan NRA terdahulu.
4. Melakukan pelelangan NRA yang bagus / cantik, baik itu NRA terdahulu yang sudah
tidak aktif anggota tersebut, maupun NRA yang baru.

Hormat kami,
Dewan Pengurus Pusat
Scooter Owners Group (SOG) INDONESIA

ttd
Jamaril Akbar, SE
NRA. 001

VESPA ONLY .........

Dengan hormat,

Secara fisik, Skuter adalah jenis kendaraan bermotor roda dua (2) dimana pengendara dimanjakan dengan kontruksi kendaraan yang unik dan nyaman juga keamanannya dalam mengendarai. Menurut Sejarah, Skuter dalam bahasa Italy adalah ” Tawon” hal ini terobsesi dari bentuk atau skuter yang menyerupai Tawon. Skuter yang terlahir dari negara Italy ini di produksi oleh Piaggio ini bermerkkan VESPA

Keberadaan Vespa di Indonesia ternyata bisa menyatukan ratusan orang dan membuat mereka bersaudara atau lebih kerennya di sebut BROTHERHOOD. Berawal dari saling bertukar informasi diantara penggemar- penggemar vespa, hubungan ini kian erat dan akhirnya terjalin persaudaraan Yang melahirkan Club atau Komunitas yang tidak menonjolkan ego individu, tetapi hal ini lebih untuk membentuk persaudaraan dalam satu Komunitas guna mempererat tali persaudaraan antara sesama penggemar vespa.

Bertolak ukur dari hal di atas tiada maksud dari saya untuk menyombongkan diri, maksud dan tujuan saya tidak lain berbagi pengalaman dan bertukar pikiran kepada rekan-rekan sekalian. Adapun kelebihan dan kekurangan dari prologh ini Saya pribadi mohon dikoreksi, Karna pada dasarnya tidak ada manusia di dunia ini yang sempurna.
PRINSIP DASAR KINERJA MESIN VESPA

Prisip dasar kinerja dari pada mesin vespa ini berbasis dua tak atau dua langkah, langkah pertama adalah pembilasan serta percampurannya antara bahan bakar dan udara yang sebelumnya sudah di atur dari karburator, lalu langkah kedua proses penekanan bahan bakar keruang bakar sehingga terjadilah ledakan dari percikan api busi dan bahan bakar yang berakibat adanya dorongan seher yang memutar poros engkol dan kopling gir transmisi. Di bawah ini saya akan menjelaskan perangkat mesin vespa super yang terdiri dari

I. KARBURATOR
Karburator adalah satu komposisi alat yang mengatur suplai bahan bakar ke ruang bakar, ini sebuah alat yang berkerja secara kinetik tanpa alat elektronik sipengendara hanya mengatur suplai udara melalui tuas gas yan ada distang kemudi lalu perangkat lainnya dari karburator menyesuaikan dengan sendirinya.

II. PENGAPIAN
Yang disebut Proses pengapian adalah terjadinya satu percikan api busi sebagai penyulut bahan bakar yang telah tercampur dan terbilas oleh poros engkol atau krukas yang ada dalam ruang bakar guna terjadinya ledakan yang menghasilkan dorongan seher. Api yang ada di busi daihasilkan dari SPUL PLATINA yang ada dalam medan magnet, setrum dari spul di stabilkan KONDENSATOR berukuran 2 farad lalu di sinyalkan atau sistem pemulsaran oleh PLATINA setrum yang melalui proses di atas di perkuat atau perbesar oleh KOIL, proses ini berdampak percikan api di BUSI berkekuatan lebih dari 4000 voltase dengan titik ampere lemah

III. RUANG BAKAR
Ruang bakar adalah satu ruang yang ada di dalam mesin vespa untuk menghasilkan tenaga berkapasitas 150 CC, di sini terjadi proses MIXTURISASI atau penyampuran antara bahan bakar berjenis bensin dengan udara KRUKAS atau poros engkol stelah bahan bakartercampur di transperkan oleh seher yang nya tlah terdorong oleh proses sebelumnya melelui rongga ransfering yang ada pada BLOK SILINDER, lalu bahan bakar mengalami penekannan ke ruang vakum yang ada pada HEAD SILINDER di sini lah terjadi ledakan hasil dari tekanan dan percikan api busi, sisa bahan bakar yang berjenis korbon dioksida dibuang ke udara lepas melalui lubang buang mengarah ke KNALPOT yang berfungsi menmanfaatkan gas buang sebagai kompresi balik untuk menyempurnakan proses selanjutnya, dan juga knalpot ini berfungsi sebagai peredam suara ledakan,

IV. ROTASI ATAU PUTARAN MESIN
Tiga proses di atas menghasilkan rotasi atau perputaran mesin dan gir-gir yang ada di girbok di melalui KOPLING atau cluth yang berpungsi sebagai otomatis penetral putaran gir sesui dengan keinginan pengendara dalam gir bok terdiri dari GEAR PRIMER atau lebih di kenal dengan gigi borobudur rotasi dari gigi borobudur ini berhubungan langsung dengan GEAR SEKUNDER atau lebih dikenal sebagai gigi seri. Pengaturan transmisi dari kecepatan gigi 1 ke 4 doleh CRASH GEAR atau gigi silang pengaturan ini langsung di hubung kan ke kendali atau stang motor, keunikan mesin ini dalam mantransferkan tenaga tidak menggunakan sistem rantai. Dalam perawatan lebih murah dan mudah yang terpenting adalah ketelitian dan ka apikan kit menggunakan mesin ini.

MASALAH YANG SERING TERJADI SERTA PENYELESAIAN NYA

i. Karburator sering kotor atau spuyer tersendat Dalam masalah ini berdampak langsung dengan laju motor, motor dalam melaju tersendat- sendat atau motor malah sulit untuk hidup terkadang
pula busi sering mati terlihat dari ujung busi isolatornya berwarna hitam kelang yang mengakiobatkan hilang nya percikan api di busi Penyelesaiannya:

1. Bersihkan tangki bahan bakar dari kotoran dan karat
2. Periksa selang bensin dari kerak bahan bakar
3. Bersihkan karburator menggunakan kompresor angin perikasa kembali lubang- lubang spuyer jangan sampai ada kotoran yang tertinggal, ketelitian di tuntut dalam hal ini
4. Periksa ukuran lobang spuyer sudah pas belum jangan sampai kebesaran atau kekecilan. Bila kebesaran motor akan boros bahan bakar dan juga busi sering mati. Ukuran ubang spuyer berpatokan pada ukuran standar pabrik
5. Setingan atau penyetelan jarum ideal harus pas menurut pengalaman saya caranya denmgan menyetel stasioner karbu pada stelan tertinggi, lalu putar jarum ideal menggunakan obeng kekanan stelah berhenti putaran jarum kendorkan kembali ke kiri perlahan-lahan sampai terdengar suara mesin di putaran ter tinggi,

ii. PENGAPIAN
Permasalahan dalam pengpian juga akan berdampak langsung pada laju motor atau motor tidak bisa hidup, susah starter motor biasanya kendala pengapian berada pada stelan platina yang tidak benar, bisa juga salah satu perangkat pengapian sperti Busi, Koil, Platina, Kondensor, Spul pengapian ada yang sudah tidak layak pakai atau mati. penyelasaiannya:
Langkah pertama periksa warna ujung busi, bila berwarna hitam kelang busi tidak akan memercikan api solusinya stel ulang ukuran spuyer pilot jet dam main jet, beila warna ujung busi merah bata maka pariksa ke bagian yang pengapian yang lainnya. Koil yang layak pakai apabila kita konsletkan kabel busi dengan jarak ke massa mesin kira kira 8 mm masih terjadi loncatan api berwarna biru, bila tida berwarana biru di sini percikan atau laoncatan api berwarna merah ini berarti stelan platina tidak benar atau si koilnya yang memang sudah lemah, loncatan api dari koil dipengaruhi langsung oleh stelan platina, Penyetelan platina yang benar adalah berjarak kerenggangan antara konektor minus dan konektor plus nya kira-kira 0,5mm. dengan menggunakan obeng min, perlu di ingat penyetelannya jangan di ketok karna hal akan mepersingkat umur pakai platina karna entara konektor tidak lurus atau bengkok. Loncatan yang terjadi pada platina juga
berkaitan dengan kondisi kondensator Pemeriksaan kondensator amat lah mudah apa bila terjadi lancatan api di platina ini di karenakan kondensator anda sudah tidak layak pakai, ganti kondensor anda atau ada cara lain yaitu cangkok kondensor dengan kondensor lainnya atau sistem kondensatornya di double dengan ukuran kapasitas kondensor yang sama 2 farad, Yang terakhir adalah cek spul pengapian anda masih layak pakai atau harus di gani degngan yang baru, tanda spul pengapian rusak, biasanya kumparan spul lecet, gulungan spul kendor, spul putus.
Apabila semuanya stabil maka anda wajib memeriksa nap puur atau ketepatan pengapian tapi sebelumnya lihat dulu kondisi spi magnet patah atau tidak juga lihat kondisi rotor masih bagus atau sudah tidak, ukuran nap puur adalah 21 drajat sebelum titik mati poros atau kondisi pala seher di atas.
iii. Motor macet tidak bisa starter Ini adalah suatu trable mesin yang lebih fatal biasanya hal ini terjadi di kerenakan lakher atau BEARING ada yang rusak, stang sekher atau CONECTING ROOD rusak, ring sekher patah, sekher atau PISTON tidak layak pakai, perangkat di gear bok ada yang patah, PER GIGI PRIMER rontok, PLAT KOPLING yang sudah tidak layak pakai. GIGI STATER ompong atau rontok. Proses penyelesainnya harus turun mesin dan kita harus bongkar semua perangkat mesin agar lebih mudah pengecekan nya. Apabila dalam pengecekan perangkat ternyata ada yang rusak lebih baiknya kita ganti dengan yang baru, untuk menjaga hal-hal yang tidak di inginkan yang bisa saja nanti terjadi di dalam kita mengoprasikan kendaraan
kita di jalan.
iv. Motor tidak nyaman di kendarai atau goyang Dalam kondisi ini diluar dari pada mesin kecuali perangkat penunjang dan stabizer getaran atau karet mesin, masalah ini menyangkut kenyamannan kita dalam berkandara karna semua ini akan berdampak langsung dalam SAFETY REEDING keselamatan kita terancam bila hal ini di biarkan. Adapun panenggulangnganya sbb:
cek kondisi kelayakan ban dan pelek, bila ban botak harus ganti kondisi pelek pun harus stabil jangan ada speleng atau goyang Cek kondisi as ayun masih layak pakai atau tidak, biasanya dalam kondisi ini pala babi depan akan goyang apa bilia as ayun rusak, semua itu berdampak langsung pada sistem kendali kendaraan anda, Cek lassan bodi pada titik tumpu seperti, DEK MOTOR, TULANG BUAYA, LUBANG AS MESIN, TUMPUAN SOK BLAKANG, DLL. Bila terjadi keropokan pada bodi jangan biarkan hal itu berlarut karna akan berakibat kerusakan bodi yang lebih fatal bahkan pernah terjadi notaor tiba tiba patah. Cek kondisi STABIZER GETARAN atau karet-karet mesin dan shokbreker juga MOUNTING sok blakang, bila terlihat sudah usang atau rusak harus cepat-cepat di ganti. Cek SOKBREAKER, apa bila sok breker sudah lemah baik pernya atau sok wajib untuk kita ganti, jangan lupa kondisi mur roda baik depan maupun belakang dalam kondisi kencang dan terkunci paku pengunci. Jangan sekali kali anda pertaruh kan nyawa anda hanya karena malas untuk memperbaikinya.

PENUTUP

Demikian lah prologh ini saya sampaikan kepada anda selaku saudara saya di vespa, ketelitian anda adalah kunci kanyamanaan dan keselamatan dalam mengendarai vespa di jalan, JANGAN PERNAH ANDA MEMPERTARUHKAN NYAWA ANDA DENGAN KENDARAAN YANG TIDAK LAYAK PAKAI. Sebelum dan sesudahnya saya ucapkan trima kasih. Bravo vespa mania indonesia jaya selalu.

ditulis dgn mata moker ...

Cara cepat menghapus recent document

Untuk menghindari orang lain mengetahui file-file apa saja yang barus saja kita buka, salah satu caranya adalah dengan menghapus recent document. Caranya sebagai berikut :
1. Buka Notepad.
2. Ketikkan : echo y del C:\windows\recent\*.*
3. Simpan file pada sembarang folder, beri nama (misalnya) hapus.bat. Ingat, ekstensi harus bat.
4. Bikin shortcut file tersebut pada dekstop.
5. Klik kanan shortcut tersebut, pilih Properties.
6. Pindah ke tab Program.
7. Pada bagian Run, pilih Minimized.
8. Beri tanda check pada Close on Exit.
9. Klik OK